::: در حال بارگیری لطفا صبر کنید :::

نام کاربری :   پسورد :



تابلو اعلانات

◘ نتایج مسابقات انتخاب مدیر برای انجمن ویدئو لرن ◘


تعداد بازدید : 39
نویسنده پیام
pari5280 آفلاین



ارسال‌ها: 5
عضویت: 20 /10 /1400
آیا پیکان هنوز به تولید می‌رسد؟



پیکان خودرویی ملی و نوستالژیک نزد ایرانیان است که از 1346 شمسی یعنی پس از 56 سال همچنان نفس می‌کشد! پیکان مسافر زمان است. یک خودرو معمولی از کمپانی ورشکسته انگلیسی که طی نزدیک به شش دهه همواره مانند یک سیال از قالبی به قالب دیگر و از فرمی به فرم دیگر تغییر شکل داده و تولید شده است. اما حتما با خود می‌پرسید پیکان که سال 84 از رده خارج شد؟ بله. پیکان 16 سال پیش به ظاهر راهی موزه شد، اما در باطن تولید آن هنوز ادامه دارد!
در این مقاله قصد داریم نگاهی بیندازیم به مشتقات مختلف پیکان. خودروهایی که شاید در ظاهر پیکان نباشند اما در باطن همان پیکان خودمان هستند که تیپ امروزی زده. حتما برایتان جالب است که بدانید برخی خودروهای با ظاهر امروزی‌تر مثل وانت آریسان، هنوز از همان پلت‌فرم و قطعات اصلی فنی بهسازی شده پیکان بهره می‌برند.
عنوان پیکان جدید برای اولین بار با نمایش تیزر تبلیغاتی ایران‌خودرو در سال 1375 سر زبان‌ها افتاد. خودرویی که هیچ‌گاه به تولید نرسید اما سمند در نتیجه آن متولد شد.
البته همین ابتدای کار بگوییم امیدواریم این بلا در آینده سر سمند، رانا تارا، دنا یا شاهین نیاید. بلایی که پژو 405 نیز به‌نوعی آن را تجربه کرده است.
خانواده آقای پیکان
پیکانی که می‌شناسیم از سال 46 تا 84 تولید شد و نسخه وانتش از 48 تا 93 روی خط تولید بود. اما این خودرو در حقیقت هرگز نمرد. بلکه روحش به کالبدهای جدید منتقل شد.
بیایید به سال 78 برویم. وقتی پیکان در لباس پژو 405 جی‌ال و نام آردی که مخفف Rear Drive یعنی دیفرانسیل عقب بود قالب جدید موازی تولید نسخه قدیمی یافت. این خودرو به علت اینکه ذات 405 دیفرانسیل جلو داشت، حین حرکت لرزش‌های شدیدی را تجربه می‌کرد.
حدود 10 سال قبل ایران‌خودرو تصمیم گرفت نمونه فیس‌لیفت پیکان را با این شمایل راهی بازار کند اما پروژه مذکور همان زمان در مرکز تحقیقات ایران‌خودرو بایگانی شد.
بعدتر نسخه آردی‌آی انژکتوری مجهز به فرمان هیدرولیک و کولر به بازار آمد و از سال 82 تا 85 به تولید رسید. اما سال 1385 بود که روآ متولد شد. نسخه ارتقاء یافته آردی با رنگ متالیک و موتور تقویت‌شده پیکان با قدرت 85 اسب بخار. بعدتر نسخه دیگر از روآ با پسوند سال نیز به دنیا آمد!
روآ سال
روآ سال آخرین پیکان مخفی در کلاس سدان بود که از نظر جزئیات بدنه بیش از همیشه به پژو 405 شباهت داشت.
از سال 88 این خودرو که موتورش با 100 سی‌سی اضافه حجم 1700 سی‌سی شده بود و 88 اسب قدرت داشت به تولید رسید. این نسخه ظاهری شبیه 405 داشت و نمای عقب و چراغ‌هایش دیگر شبیه مدل جی‌ال نبود. تنها تفاوت با 405 سپرهای مشکی و البته فنرهای شمش عقب این خودرو بود. تولید این مدل نیز در سال 90 به پایان رسید. اما این پایان راه روح پیکان برای ایران خودرو نبود.
حلول روح پیکان در قالب پارس وانت
پس از توقف تولید باردو که نام جدید پیکان وانت بود، آریسان معرفی شد. خودرویی با قالب پژو پارس در کسوت یک وانت که تا به امروز تولید آن ادامه دارد.
حال مشخص نیست بعد از آریسان که در ابتدای عرضه شکسته شدن‌اش از وسط نُقل محافل بود چه محصولی از پیکان مشتق می‌شود.
وانت آریسان
آخرین نسخه وانت آریسان دیگر با موتور پیکان تولید نمی‌شود اما همچنان بر همان پلتفرم بهینه پیکان سوار است.
هر چند آریسان به‌تازگی قرار است با موتور جدید و بهینه‌شده پژو راهی بازار شود اما باز هم در اصل داستان تفاوتی ندارد و همچنان فنر شمش‌ها و پلتفرم پیکان البته با به‌روزرسانی‌هایی قرار است روی این وانت به حیات خود ادامه بدهد. بعید نیست روزی دنای وانت را با قوای محرکه و قطعات فنی پیکان ببینیم!
اگر چه امیدواریم با رشد صنعت خودرو کشورمان و ورود پلتفرم‌های مدرن به صنعت خودروسازی ایران هرگز شاهد چنین خودروهایی نباشیم.
منبع: فارکو
یکشنبه 26 دی 1400 - 20:08
ارسال پیام نقل قول تشکر / موافقم / آفرین گزارش


تازه سازي پاسخ ها



برای ارسال پاسخ ابتدا باید لوگین یا ثبت نام کنید.



تاپیک های مرتبط
موضوع تاریخ تعداد پاسخ آخرین ارسال بازدید
[Post_Title] [Post_Date] [Post_Answer] [Post_Last_User] [Post_Hit]
پرش :
صفحه اصلی | انجمن | ورود | عضویت | خوراک | نقشه | تماس با ما | طراح